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S660のラジエター交換

S660のノーマルラジエターはとても薄く(20mmくらい)、日本の夏場のサーキットを周回できるとは思えません。これは交換必須のパーツな気がします…(苦笑)...

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GRX133のメンテナンス進行中。

深いメンテを行っていくと、予定部位以外にも不具合のもとになるような部位を見つけて、その旅に部品を発注して時間がかかるものなのですが、最近はメーカーも補修部品を多く持たないのか、都度部品待ちの憂き目にあう事も多々です。とはいえ、全体としてはマークXのメンテは順調で、今までも細かくメンテをしていただいた賜物のように思います。...

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GRX133マークXの大規模メンテナンス。

このGRX133はサーキット走行とストリート走行をこなしながらもう10万キロが過ぎましたので、現在大規模なメンテナンスを行わせてもらっています。サブメンバー、ナックル、アーム類(ブッシュが単体で出ないため)までごっそりと交換するので、かなりの重作業で大変です(苦笑)...

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元愛車のクリオV6が里帰りです。

元僕の愛車のクリオV6が車検のために里帰りです。この車は新車からずっとメンテやチューンをさせてもらって、自分含めて今のオーナーで3オーナーと言うとても思い入れのある車です。これからも末永く乗ってもらえるよう、基礎メンテとダンパーのオーバーホールを実施させてもらいました。部品もなくなってきて今後維持が大変になってきましたが、オーナーさんと二人三脚で頑張っていけたらと思っています。...

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遅ればせながらS660に乗りました。

お客さんのご厚意で遅ればせながらS660を運転させていただきました。正直、想像していたよりもずっと楽しい車で、コンパクトさ軽量ボディーは、本当に楽しさの武器だと再認識できました。エンジンパワーは無いと言っても良いくらいなのですが、軽いという事と低いギア比という事もあり十分にきびきび走らせる事が出来ますし、コンパクトボディーなので路面の見切りはとてもしやすく、余計な心配をせずに思い切り走らせる事が出...

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Author:DECKMP
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