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ルーテシア3RSに装着可能なワークホイール

気に入って乗っているルノー ルーテシア3RSを明日鈴鹿に行くので洗車しました。洗車しながらふと長いホイール選びの葛藤を思い出しましたので書き留めたいと思います。外車は国産車と違いホイールの選択肢が狭いのですが、このルーテシア3はPCD108の17インチ、しかもオフセット+62(確か)という変態サイズなので、国内外のホイールメーカーにほとんど設定がありません。悩んでいる時点でOZと横浜の2社しか選択...

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ランサーエボリューション ファイナルエディションにAPレーシングキャリパーを装着

ランサーエボリューション ファイナルエディションにAPレーシングキャリパーを装着させていただきました。フロントは以前乗っておられたCT9Aから取り外したものをそのまま流用しました。良いものは車を変えても使っていけるという好例ですね。リアはCT9Aの時はビックローターキットでしたが、その際にすごくAPレーシングのキャリパーがすごく良かったと言う事で、今回はリアにもAPレーシングの専用4POTキャリパ...

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ロードスターのオーバーフェンダー

ワイド化されたNA6CEロードスターの改善です。今までは前後共に40mm厚のスペーサーを入れていたのですが、フロント側はスペーサーによるハンドリングの悪化を避けられないので、わだちなどでハンドルが取られたり、パタンパタンと寝てしまうようなステアリングフィールになってしまい、NA6ロードスターらしさは皆無になってしまいました。その状況を打開すべく、アームをロング化したのですが、スペーサーと同じ分だけ...

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ルーテシア3RSの不満点 超マニアック目線

ルーテシア3RSに乗って、この車の楽しさに目覚めましたが、唯一の不満点はフロントストラットの装着点です。いちいちワイパーやカバーを外さないとダンパーが取り外せませんし、アライメント調整もできません。なによりもカバーを切除しないと自慢の別タンクをつける事が出来ません…。最近多いこの形のストラット装着部ですが、車遊びには敵ですね(苦笑)...

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この車もキャリパーが開いています…。

現在、車検でお預かりしているR33ですが、アライメントが狂っていたのでそれをスポーツ走行に適した数値に調整させてもらいました。が、この車もキャリパーが開いていています。ローターのパッドあたりが明らかにおかしく、ブレーキを踏むとカックンカックンと変な感じ…。正直ブレーキとともにハブベアリングなども変えたいです・・。...

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DECKMP

Author:DECKMP
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