ロードスターのブッシュ交換。
- 2008/06/30
- 16:34
今日はＮＡ８Ｃロードスターのブッシュ交換をしています。特にチューニングをする訳では無くリフレッシュが目的なのでノーマルをチョイスしました。 ブッシュ交換とショック（カヤバ ニューＳＲ）、マツダスピードアッパーマウントを交換しています。この改良でロードスターは見違えるように良くなってくれます。 特に車高を落とさない場合は、このカヤバのショックは結構良いですよ。ロールはノーマルスプリングなので結構し...
地味だけど効果のあるパーツ Ｐバルブ。
- 2008/06/28
- 23:29
今日は久しぶりにＦＤ３Ｓに調整式Ｐバルブ（プロポーショニングバルブ）を装着しました。このＰバルブと言うパーツはリアのブレーキ油圧力を下げるのが目的のパーツです。 最新のＡＢＳ付き車両はＡＢＳでリアの油圧制御も行っていますが、ＦＤ３Ｓでも５型まではＡＢＳユニットとは別にＰバルブが独自に機能していました。 ブレーキをかけると必ず前荷重になりますから、もしリアがずっと同じ油圧だとリア荷重が減った分、相...
アメリカで見たロードスター。
- 2008/06/27
- 23:04
写真を整理していて発見したアメリカのサーキットで見たロードスターです。ホイール、外観はノーマルですが少し落ちた車高、そして、なんと言っても白いボディーに白い幌がカッコ良い！個人的にビタっと来たロードスターです。 今、アルファ１５６－２．５Ｖ６と元Ｎゼロレースカーがあるのですが、どちらかを個人的なサーキット車両にしようと考えています。 本当は２台共といきたいのですが、お金＆時間が・・・・足りません...
ＧＴＲ欲しいな～～。
- 2008/06/26
- 22:58
新型ＧＴＲが欲しい！乗ってしまうと欲しさがつのるばかりに良く出来ています。しかし８００万円なんて絶対に買えない（今は買えないと思いたいけど・・・）。 スタイリングだけは少し？？？だけど、動力性能や速さで言えば「すごい」の一言！欲しいな～～。でも今は我慢かな・・・。...
安全タンクが・・・。
- 2008/06/24
- 23:23
ヤバイ・・・・レギュレーションを間違えていて安全タンクの固定を全てやり直さないといけない・・・。間に合わせるしかないから明日は休日出勤だ！ 皆さんもレースレギュレーションブックはよく読んだほうが良いですよ（笑）...
ＥＶＯ１０サスペンションのミニサーキットテスト結果。
- 2008/06/22
- 23:00
こないだまでの鈴鹿仕様から、ミニサーキット＆峠仕様へ仕様変更したデッキＥＶＯ１０ですが、試運転の時は非常に感じが良かったので昨日のスパ西浦サーキット走行は期待大でした。 結果としては上々で上手く仕上がっていました。昨日は何とか雨が持ちこたえてくれてドライで走ることが出来ましたが、僕自身が乗り切れていないのと（阿蘇のコ１コーナーは結構怖い）、他の方のクラッシュ（かわいそうでした）によりタイムアタッ...
ＦＤ３ＳにＡＰキャリパーを装着。
- 2008/06/22
- 19:39
今日はＦＤ３ＳにＡＰレーシングの４ＰＯＴキャリパーを装着しました。このキャリパーはＦＤには実績のあるものなので悩むことなく選択しました。 ただ、マスターシリンダーがノーマルのままではペダルフィールが最悪になってしまうので、センティアのマスターシリンダーに交換するのも定番です。 又、いつもは藤田エンジニアリングさんでマスターシリンダーを購入します。何故ならセンティアマスターと同じ価格で流用が簡単に...
何とか無事走行しました。
- 2008/06/21
- 22:02
