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記事一覧

RX7のアライメント終了!

 FD3Sのダンパーセッティングをしていましたが、この車はやっぱり楽しいですね!やっぱり重さというものが、車の運動性能に与える影響はとても大きいと言うのを痛感しました。 RX7欲しい病が発病しそうです(爆)...

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期待しないでねのサービス。

 ウチのメカは暇が有ればホイールを洗います。それは入庫車両も同じで、タイヤを外す作業の最中に少しでも時間が有れば洗っています。 コレは、レース業界では当たり前の事なんです。結果として暇が有ればホイールはピカピカになってお客さんへ納車されます。 が!あくまでも、暇な時の善意のサービスですよ(笑)...

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RX7のサスセッティング進行中。

 今日は、RX7のダンパーセッティングを行っています。こちらは昨日のレガシィとは違って、シングルスプリングの漢仕様! 昨日のテンダーチャレンジは、少し予想から外れた良い所と悪い所が出る結果となってしまいましたが、シングルスプリング仕様の場合は、結果を読み易いのと、何よりもソリッド感が高いので僕は好きです(笑) RX7は先程試運転に出かけましたが、FD3SタイプR-2001バージョンと言う感じで、個...

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レガシィのダンパーを調整中。

 超ハードレートのスプリングを使用しているレガシィですが、峠道での接地性能の向上を狙ってダンパーをセット変更しています。 具体的にはヘルパー(テンダー)スプリングを新規採用して、伸び側ストロークの確保を画策しています。 レガシィはフロント良いのですが、リアダンパーが非常に短い為に、ストロークの確保が難しく難航しておりましたが、何とか目処がついたのでこれから試運転に出かけます!...

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夜になると車の調子が良いです(笑)

 最近、熱さのせいで日中は車も熱ダレです。エアコンも効きにくい、加速も鈍いですが、夜は涼しいので一気に調子が良くなります。 別の車を乗り比べているみたいで楽しかったりします(笑)...

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やっぱりロードスターかな?

 FRのチューンドNAが欲しい病ですが、やはりロードスターをチューニングするのがベターと言う事に行き着きました。 最初に問題となるのはやはり軍資金・・・。少ない軍資金で仕上げるならベース車は手持ちの車がベスト! そして、ロードスターなら往年期に蓄えたチューニング技術もありますから、比較的悩まずにチューニングを進める事が出来ますし、CANデバイスなどチューニングの妨げになる物が無いもの明るい話です(...

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インテークに耐熱布を巻いて熱害を減らしたい!

 ただでさえ熱に弱いFD3Sですが、インタークーラーパイプをアルミ製などに交換する事で、熱に対して影響を受けやすくなってしまいます。 そこで、ビリオンなどから発売されている耐熱布を、パイプに巻いて少しでも熱害を受けにくくしています。 たかがこれだけの事ですが、状況に応じてですが吸気温度は必ず下がってくれます。ノッキング=即ブローのロータリーエンジンには、おまじないとしてやっておきたい事ですね(笑)...

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ファンネル剥き出しってカッコ良い(笑) 

 性能の事を考えたらサージタンクを装着するべきなのでしょうが、キャブのコロコロ音を再びと言うオーナーのご要望に応えて、ファンネル剥き出し仕様の4連スロットルとしました。 ただ、エアクリーナー無しと言うのは怖いので、HKSのパワーフローを切ってタイラップでくくり付けました。 う~ん、余りカッコ良くないし、性能低下も大幅にしそうです・・・・。エンジンルームに余裕が有れば、ファンネルの先にカーボンサージ...

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バネ下重量低減!Z34の純正交換ローター登場!

 Z34のノーマルローターはビックリするほど重く1枚約15kgもあります。ガーランド2ピースにすることで、実に約6kgもの軽量化を図る事が出来ます。 バネ下重量の低減は、運動性能に大きな影響を与えますから、ローターの交換のみでここまでの軽量化を達成できるのは、非常に意義が有る事だと思います。 見た目もカッコ良くなりますしね(笑)...

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決勝は7位・・・惜しくもポイントゲットならず・・。

 富士チャンピオンレース Nゼロ-ロードスターNA6のレース結果が出ました。結果は順位は上げたものの惜しくも7位とポイント獲得はならず! 残念ですがかけている費用を考えると、入賞圏内を走っているだけでも凄い事なのかもしれません・・・。...

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プロフィール

DECKMP

Author:DECKMP
自動車用ブレーキキット、ショックアブソーバーの設計、製作を行っております。愛知県のデッキと申します。
APレーシング、コスワースの代理店でもあります。

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