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記事一覧

悩み事はつきませんね。

 昨今の不景気及び、スポーツカー離れに歯止めがかかる気がしません。結果としてレースは勿論、チューニング業界も非常に消極的になっています。  別にスポーツカーでなくとも、チューニングは楽しい趣味だと思います。 が、レース観戦は野球やサッカー同様に、最初から最後まで観戦するのは少し頑張りが必要なのは事実・・・。 結果、自己参加型の草レースは、開催規模を考えると活気あるのに、本物??プロレース?は閑古鳥...

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わが社はエコに力を入れております!!

 このダンボールの切れ端は、デッキの梱包材料として使用されています。というのも、ダンボールは箱にする際に、この様な無駄部分が出るのですが、ダンボール屋さんはお金を払って古紙再生業者に引き取ってもらうそうです。 じゃあ!頂戴!!と言ったら二つ返事でOKでした。エコロジーでしょ??(笑)...

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触媒ストレート装着にあたって

 M5の第2触媒を撤去しても、計算上は排気ガスは合法範囲になるので、撤去&パイプ大径化する事にしたのですが、念の為フランジオンで第2触媒を装着できる様に、ノーマルマフラーを改造しました。  今回はコストダウンの関係で、仙石メカには不本意な「見た目よりも設計重視」で製作していますから、見た目は普通ですが排気管内の圧力変動や、流速をシミュレーションし設計していますから、トルクとパワーは確実に向上すると...

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ちゃんと水温低下するのですね。

 たかがクーラント、されどクーラント。この様なビリオン(これはAPEXですが)を始めとするチューニングクーラントですが、キチンと水温低下しますね。  ただ、たったの2度程度なので、チューニングとしての使い方としては、強化ラジエター交換は前提に考え、更なる+αになると思います。 また、水で希釈しないで使うので、エンジンの冷却水路へのゴミの付着は減ります。新車時やエンジンオーバーホール時から使い続ける...

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ランエボ 2.3Lエンジンの腰下組み付け中(笑)

 現在、4G63エンジンの2.3L化が進行しています。早く組み立てて実車装着したいですが、まだヘッドの調整が終わっていないので、実走行するには2~3週間はかかりそうです。 エンジンチューンって花形な感じで好きです(笑)...

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お友達のお友達にAPレーシングを装着!

 今日は、以前ブレーキを買って頂いた、お客さんのお友達のお友達の来社です。前後APレーシングのキャリパー&ガーランドディスクに交換するのですが、メカがお休みなので僕が担当メカニックになりました。 しかし、瀬戸の夏は暑く辛いので、旧知のメカに助っ人を依頼して作業を進めました。2人とも暑さにグロッキーでしたが(+エビちゃん)、何とか作業を終了し試運転に出かけました。 やっぱり、GTRとAPレーシングは...

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アルマイト全滅・・・・。

 アルマイトという表面処理の業者さんが、この様にムラムラのブツブツにミスをすると言う、久しぶりにビックダメージな出来事が起こりました・・・。 お客さんに連絡しないといけませんがし難いです・・・・。...

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純正でメタル触媒ですね。

 M5の第2触媒ですが、純正でメタル触媒を使用しています。耐久性を考えて目は細かいですが、流石にココまで手抜き無しとなると、おみそれしましたと言うしかないですね(笑)...

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ビックリした出来事。

 デジカメ(コンパクトのものです)を買い換えようと思い、取材に来たカメラマンさんに少し話を伺いました。すると予想を覆すセリフが出てきました。 個人的には、ニコン、キャノン、ペンタックスなどのカメラメーカーの製品が、絶対に良いのかと思っていましたが、現在ではパナソニックなどの家電メーカーの物の方が、コンパクトタイプに限れば良いとの事でした。 正直言って衝撃的な情報でしたが、同時に会社の規模や既存製品...

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チューニング雑誌はニッチ分野になったそうです・・・。

 今日、雑誌編集の人と雑談をしていた時の話題ですが、昔は季節発行のポルシェ専門誌などの方が、部数も少なくニッチ分野だったそうですが、今は逆転してチューニング雑誌の方が、業界でニッチ分野と呼ばれているそうです。 確かに、REVスピードやカーボーイ、更には王者だったオプションなども、今は本自体の厚さが薄くなってしまっています・・・。 更に驚く事に、痛車の本の方が部数が売れているそうです・・・。痛いがや...

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プロフィール

DECKMP

Author:DECKMP
自動車用ブレーキキット、ショックアブソーバーの設計、製作を行っております。愛知県のデッキと申します。
APレーシング、コスワースの代理店でもあります。

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